주황색 이 회사가 건물 내에서 EV 충전을 더 쉽게 할 수 있게 되어서 기쁘네요.

EV 출시의 가장 큰 병목 현상 중 하나는 충전 인프라입니다. 이를 시도하는 기업은 많지만 Orange는 이것이 더 현명한 접근 방식이라고 믿습니다. 다세대 주택(아파트 건물 등)의 일반적인 제약 내에서 작업하는 이 회사는 건물 관리자가 특히 차량의 야간 충전을 위해 소켓을 설치하는 것을 매우 쉽게 만듭니다(고전압, 고전류 충전기와는 대조적). 고속 충전기에서).

비법은 콘센트를 일반 가정용 콘센트만큼 쉽게 설치할 수 있도록 하고, 건물 관리자가 사용량에 따라 세입자에게 요금을 부과하기 쉽게 만드는 것입니다. 회사에서는 충전기 케이블을 포함하지 않기로 결정했기 때문에 자동차 소유자는 자동차와 함께 제공된 110V 또는 240V 케이블을 사용해야 합니다. 이는 충전기의 가동 시간을 증가시킨다고 주장합니다.

"자동차 케이블을 교체하는 데 드는 비용은 200달러 정도이며 Amazon은 다음날 케이블을 배송합니다. 이는 다른 대안보다 훨씬 저렴합니다. 전기 기술자가 트럭에 자주 나타나도록 하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다." 오렌지 CEO 니콜라스 존슨(Nicholas Johnson)은 이렇게 지적합니다.

각 상자에는 일반적으로 차고에 존재하는 셀 신호 부족 문제를 극복하기 위해 셀룰러, Wi-Fi 및 Bluetooth 연결이 포함되어 있습니다. 회사는 각 소켓이 서로의 소켓 범위를 확장할 수 있도록 Wi-Fi 메시 네트워킹을 추가하는 과정에 있습니다. 또한 소켓은 충전을 시작하기 위해 인터넷 연결이 필요하지 않습니다. 사용자의 휴대폰은 충전 금액을 추적하고 Bluetooth에 연결하여 충전을 활성화합니다.

"메시 네트워크는 실제로 알림용으로만 존재합니다."라고 Johnson은 덧붙입니다. "누군가가 자동차의 플러그를 뽑았거나 뭔가 잘못되었을 때와 같은 경우입니다. 우리가 네트워크를 사용하는 또 다른 목적은 자체 데이터 측정, 온도 측정 및 향후 펌웨어 개선에 따라 추가할 수 있는 기타 업데이트입니다."

Orange의 충전기는 110V 및 240V 버전으로 제공되며 표준 2구 상자에 맞습니다. 자동차 소유자는 소켓에 있는 QR 코드를 스캔하여 충전을 시작하고, 요금 청구 등은 오렌지 앱을 통해 처리됩니다.이미지 크레딧:주황색.

존슨은 테크크런치(TechCrunch)와의 인터뷰에서 "오렌지는 아파트 커뮤니티에 적합하지 않은 공공 충전 모델을 추진하는 대신 아파트 커뮤니티를 위해 특별히 시스템을 만들어 차량 충전의 전체 프로세스를 다시 생각함으로써 전기에 대한 공평한 접근을 달성했습니다"라고 말했습니다. . "현재 대부분의 충전 인프라는 실제로 자동차를 충전할 필요가 없는 고가의 받침대 박스로 판매됩니다. 대부분의 사람들은 최대 배터리 범위를 주행하는 대신 하루에 30~45마일을 운전합니다. 플러그를 꽂을 수 있는 한. 안정적으로 자동차를 충전할 수 있으며 충전이 거의 눈에 띄지 않습니다. 생활에서 사라지게 됩니다. 집에 도착할 때 플러그를 꽂고 아침에 나갈 때 매일 준비가 되어 있습니다."

회사는 보조금 지원을 받는 ChargePoint 충전소와 경쟁하고 있으며 보다 강력하고 지속 가능한 비즈니스 모델에 따라 회사를 운영하고 싶다는 점을 분명히 밝혔습니다.

"부동산 소유자에 대한 우리의 주요 판매 포인트는 초기 설치 비용을 낮추는 것입니다. 그러면 전기 재판매에 대한 투자 수익을 얻을 수 있습니다. 이것이 균형을 이루는 행동입니다. 다가구 건물에 사는 사람은 일반 주택보다 전기 요금을 더 많이 지불할 수 있습니다. 단독 주택이지만 동시에 충전기 설치 비용을 지불할 필요가 없었습니다. 충전기 비용은 3~5년의 투자 회수 기간에 걸쳐 분할 상환됩니다. 그리고 10년에 걸쳐 한 해 동안 인프라 원래 비용의 150~200%에 해당하는 투자 수익을 얻을 수 있습니다."라고 Johnson은 설명합니다. "또 다른 문제는 패널 용량입니다. 오늘날 모든 건물은 한 번에 충전할 수 있는 EV의 수만큼만 지원할 수 있습니다. 시장에 출시된 이 모든 EV를 어떻게 충전합니까?"

이 회사는 소수의 레벨 2 고속 충전기가 있는 아파트 건물보다 차고 곳곳에 더 많은 저암페어 충전기가 더 낫다고 확신하고 있습니다.